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分析师观点

谢国忠声明:我是中国人 从没拿过美国绿卡

  降息没用

  《华夏时报》:你提到财政政策和振兴房地产市场,那货币政策有必要进一步宽松吗?

  谢国忠:刺激经济财政政策应该是主角,货币政策已经够宽松了。

  现在问题不是银行没钱,关键是好的公司不用贷款,申请贷款的公司银行不放心,一个是对经济形势判断,一个是很多公司出现问题了,银行不敢贷。

  利率不是问题的另一个例证是:民间借贷的利率已经达到20—30%。

  降息是杀贫济富。存款的往往是穷人,能从银行贷到款的往往是银行认为有偿还能力的人——就是富人和公司。低利率就是起这个作用。

  古今中外没有低利率能刺激消费成功的先例,低利率只能让存款者收入减少,消费能力下降。

  《华夏时报》:传统的货币理论认为,低利率能刺激投资。

  谢国忠:低利率能刺激投资的前提是有投资的领域和有投资冲动。现在的形势是,现金为王。在资产价格崩盘和严重的金融危机情况下,降息对刺激投资作用有限。

  股市要有融资功能

  《华夏时报》:你到底预测过多少次点位?有媒体列举了你的不同说法。

  谢国忠:我只在2007年11月对你说过,A股的合理价格对应的点位是2500点,其它基本都不是我说的,或者是误解的。

  《华夏时报》:你怎么看待大小非?

  谢国忠:按合约办。到期就买卖呗。

  《华夏时报》:最近没有新股发行,在舆论上也多提振为主,你怎么看?

  谢国忠:股市不能被媒体炒起来和相关部门硬拉起来,恢复有个过程。股市是融资的地方,如果丧失融资功能就是废市。

  现在IPO应该启动,让老百姓买点便宜的股票,而不是人为制造“牛市”,这样的市场最终会回归基本价值面,跌下来还是百姓遭殃。

  让更多的人能买车

  《华夏时报》:拉动内需必须启动楼市、股市,另一个就是车市,你有什么好的建议?

  谢国忠:中国的现实是,买车贵,开车便宜。买车的税费很多很高,我们的车在全球都算是很贵的了。

  应该降低或者是取消这些购车的税费。让更多的老百姓圆购车梦。开车有很多好处呐,比如说,感觉世界会更近些。

  当然,我们必须改变现状,让买车便宜,用车贵,比如,降低购车税费,油价则要与国际接轨。这对环保也很有利,还可以解决堵车问题。

  日本东京有3千万人口,基本家家有车,但是,人家很少堵车,为什么?因为,用车贵。新加坡和英国伦敦在上下班高峰出行的车辆都要征收拥堵费。另外,停车和油价高,减少了开车。

  启动车市,必须扭转现在的“买车贵,用车便宜”的局面。

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