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融资故事

顺丰副总揭秘:我们选择融资方有一必备条件

  这几天,投资与物流圈一个热议的话题便是顺丰终于对资本开放了!消息透露,元禾控股、招商局集团、中信资本携手注资顺丰,总占股不到25%,但投资金额未予透露。

  记者就此采访了顺丰副总裁王立顺。后者透露的关键信息如下:

  ——顺丰与元禾控股、招商局集团、中信资本的战略合作协议已经在本月初签署,三者以总体投资不超过顺丰25%的股份成为顺丰新股东。若按照正常的工作进度,9月份就能够走完整个流程。

  ——顺丰速运成立于1993年,这是顺丰成立20年以来的首轮融资。这次新资本的注入,标志其持续多年的单一资本股份结构改变。

  ——“不逼着顺丰上市,这是我们在选择融资方时最基本的要求。”王立顺说。“我们看重的是他们(三家)对于顺丰的发展战略和现阶段情况都很认可,不会逼着上市,不会要求退市,不会急于变现。”除此之外,王立顺表示双方在估值上的认可,也是能够促使双方迅速达成协议的重要原因。

  ——投资方表示,不会改变顺丰目前的战略方向和品牌主导权。

  ——截至目前,顺丰以200多亿元的年营业收入占国内快递市场两成以上市场份额。除了国内市场,还在日本、美国开展业务。旗下已有30架全货机、5000多个营业网点、150余一二级中转场和1万多台营运车辆。

  ——融资用于重资产投入。“过去中转场多是我们租来的,”王立顺表示,土地集约化要求这些成本越来越高,顺丰要自购就需要大量的资金来源,“对于这些重资产的掌握,有钱就发展的快一点,没钱就落后了。”除了用于购置土地扩张中转场和航空枢纽,融资还将用于自动化系统和自动化设备。

  ——据王立顺预测,今年顺丰能够完成30%的增速预期,未来会更加集中于做差异化服务和针对性的解决方案。特别是在增值服务上的开发,比如逆向物流、菜单式服务等。

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