“日常超级跑车”的概念非常吸引人。对于那些梦想加入超级跑车车主行列，但又没有足够的车库(或预算)来同时拥有日常驾驶汽车和赛道玩具的汽车爱好者来说，一辆可以轻松每天驾驶的超级跑车可以同时满足这两方面的需求。超级跑车传统上注重性能和速度，而不是舒适度：从运动座椅到赛道悬架设置，超级跑车通常不会标榜为“城郊通勤车”。然而，一些汽车制造商却逆势而上，创造出无论是在家里运送杂货还是在赛道上狂飙都同样感觉舒适的汽车，比如保时捷 911 Turbo 和奥迪 R8。

虽然本田的NSX是日常超级跑车的早期先驱之一，但当其第一代于 2005 年停产时，这一概念就逐渐淡出了人们的视线。然而两年后，另一款名副其实的汽车出现了：奥迪 R8，其性能可与兰博基尼相媲美(这并非巧合，因为它与Gallardo有相当一部分相似之处)，同时还兼具公路旅行的舒适性和高科技水平。

本文重点介绍奥迪 R8 和“日常驾驶超级跑车”的概念。虽然有几款跑车适合日常驾驶，但类似的超级跑车却相对少见，因此我们专注于 R8 的独特性能组合。

第一代奥迪 R8

引擎

4.2 升 NA V8 | 5.2 升 NA V10

马力

414-562马力

扭矩

317-398 磅英尺

0-60

3.2-4.8秒

最高速度

186-199 英里/小时

第一代奥迪 R8 源自 2003 年推出的一款概念车，名为奥迪勒芒 Quattro，该车已经包含了许多后来出现在 R8 中的风格选择和功能。量产车型的研发工作于次年开始;Type 42(第一代)R8 于 2006 年在巴黎车展上推出，并作为 2007 款车型出售。

在外观方面，奥迪 R8 与其特点相呼应：融合了超级跑车的元素，但又不过分浮夸或不切实际，R8 的设计展示了其双重性质。它仍然能让人立刻认出是奥迪，同时还引入了一些异国情调的元素，这些元素都体现了兰博基尼的DNA。其锐利、狭窄的前灯和低矮、光滑的外形清楚地表明，虽然您可能会看到 R8 轻松应对日常通勤，但它在赛道上行驶也同样轻松自如。