【什么是上止点和下止点】在机械工程中，尤其是内燃机和活塞式机械系统中，“上止点”和“下止点”是两个非常重要的概念。它们用于描述活塞在气缸内的运动极限位置，是分析发动机工作原理和性能的基础。
一、
上止点（Top Dead Center, TDC） 是指活塞在气缸内运动时的最高位置，即活塞顶部与气缸盖之间的最小距离。此时，活塞处于压缩行程的终点或排气行程的起点。
下止点（Bottom Dead Center, BDC） 则是活塞在气缸内的最低位置，即活塞顶部与气缸底部之间的最大距离。这是活塞处于进气行程的终点或做功行程的起点。
这两个位置决定了发动机的工作循环，包括进气、压缩、做功和排气四个冲程。了解上止点和下止点有助于更好地理解发动机的运行机制和相关参数的设定。
二、表格对比
| 项目 | 上止点（TDC） | 下止点（BDC） |
| 定义 | 活塞在气缸中的最高位置 | 活塞在气缸中的最低位置 |
| 运动方向 | 从下止点向上移动到达的位置 | 从上止点向下移动到达的位置 |
| 行程阶段 | 压缩行程结束 / 排气行程开始 | 进气行程结束 / 做功行程开始 |
| 曲轴位置 | 曲轴处于某一特定角度（如0°或180°） | 曲轴处于另一特定角度（如180°或360°） |
| 应用场景 | 点火时机、压缩比计算 | 膨胀行程起始点 |
| 重要性 | 决定燃烧室容积和压缩比 | 决定气缸最大容积 |
通过理解上止点和下止点的概念，可以更深入地掌握发动机的工作原理，为后续的维修、调试和优化提供理论依据。
