【目前轿车上的盘式制动器有哪些】在现代轿车中，盘式制动器因其良好的制动性能、散热效果和结构简单等优点，已经成为主流的制动系统。根据功能和结构的不同，目前轿车上常见的盘式制动器主要分为以下几种类型。
一、
盘式制动器主要由制动盘、制动卡钳、制动片等部件组成，通过液压或电子方式推动卡钳夹紧制动盘，从而实现车辆减速或停车。根据用途和设计，盘式制动器可以分为：
1. 前轮盘式制动器：大多数轿车前轮采用盘式制动器，因为前轮承担了更多的制动力。
2. 后轮盘式制动器：部分高端车型或高性能车会采用前后轮均为盘式制动器的设计。
3. 通风盘式制动器：内部有风道设计，增强散热性能，适用于频繁刹车或高速行驶的车辆。
4. 实心盘式制动器：结构简单，成本较低，常见于经济型轿车。
5. 陶瓷制动盘：采用陶瓷材料，重量轻、耐磨性好，多用于高性能或豪华车型。
6. 一体式卡钳：结构紧凑，减轻重量，提升制动响应速度。
不同车型根据定位和需求选择不同的盘式制动器配置，以达到最佳的制动效果与成本控制。
二、表格展示
| 类型 | 特点 | 应用车型 | 优势 | 劣势 |
| 前轮盘式制动器 | 常见于前轮，承担大部分制动力 | 多数轿车 | 制动效率高，结构稳定 | 后轮仍可能使用鼓式制动器 |
| 后轮盘式制动器 | 部分高端或运动型轿车采用 | 高端轿车、SUV | 全轮制动性能均衡 | 成本较高 |
| 通风盘式制动器 | 内部有风道，散热好 | 运动型车、赛车 | 散热快，适合频繁制动 | 重量略大，成本较高 |
| 实心盘式制动器 | 结构简单，重量轻 | 经济型轿车 | 成本低，维护方便 | 散热差，易过热 |
| 陶瓷制动盘 | 采用陶瓷材料，耐磨性强 | 高性能车、豪华车 | 耐磨、轻量化 | 成本极高，维修困难 |
| 一体式卡钳 | 卡钳与支架一体化设计 | 高端车型、跑车 | 减轻重量，提升响应 | 结构复杂，维修难度大 |
以上是目前轿车上常见的盘式制动器类型及其特点。不同车型会根据实际需求选择合适的制动系统，以确保驾驶安全与操控性能。
